近年來，美、日、韓、歐盟等都先后出臺(tái)了關(guān)于RFID輪胎標(biāo)簽的法律條文，明令指出要求輪胎貼上必須貼有RFID電子標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力的等級(jí)，從而在出廠前和出廠過程中，嚴(yán)格把控輪胎的質(zhì)量，減少使用過程中過的安全事故。早在2016年，工業(yè)和信息化部發(fā)布的公告中批準(zhǔn)了4項(xiàng)《輪胎用射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2005年，米其林?jǐn)?shù)百條RFID輪胎已安裝在北美城市出租車上進(jìn)行試用。此后，分別拓展應(yīng)用于重卡、大客車及大巴的輪胎上。
2007年，米其林新一代的溫度與壓力自檢測(cè)RFID輪胎應(yīng)運(yùn)而生，新一代的RFID輪胎改善了輪胎邊緣過熱影響讀取的準(zhǔn)確性的弱點(diǎn)，以及一旦設(shè)備被強(qiáng)力粘貼劑貼在輪胎時(shí)，就不可能被去掉或再次用于另一個(gè)輪胎上的弊端.
2008年，米其林公司宣布，工程機(jī)械輪胎管理系統(tǒng)開始在全球銷售。該管理系統(tǒng)可以保存、傳送和分析輪胎數(shù)據(jù)。它可以被集成到已有的輪胎管理系統(tǒng)之中，通過改進(jìn)輪胎的監(jiān)控和保養(yǎng)，提高輪胎的正常使用時(shí)間并延長(zhǎng)其壽命。
2012年，倫敦奧運(yùn)會(huì)巴士應(yīng)用米其林RFID輪胎，對(duì)其X InCity型號(hào)輪胎進(jìn)行追蹤，采用RFID技術(shù)監(jiān)控胎壓、胎紋，提高輪胎運(yùn)行的安全性和檢查的效率。
2013年，米其林公司加快了RFID輪胎的技術(shù)的推廣，將對(duì)任何有助于加快全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定的專利使用方提供免費(fèi)的使用許可。其它的輪胎制造商也紛紛加盟，致力于制定統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
2014年，米其林為國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽提供全新RFID輪胎，RFID電子標(biāo)簽植入到輪胎的側(cè)壁，以確保輪胎從生產(chǎn)到賽后返廠的全程可追蹤性。
2014年，米其林贊助第一屆電動(dòng)車方程式錦標(biāo)賽RFID輪胎。
2015年，米其林發(fā)布手機(jī)端輪胎應(yīng)用軟件。該服務(wù)方案的服務(wù)路線是，免費(fèi)下載的部分能夠記錄輪胎和車輛的基本信息;而接下來的是Icheck模塊，這個(gè)可以進(jìn)行輪胎診斷并且接受更多的車輛信息，然后是Imanage模塊，會(huì)借助RFID和TPMS技術(shù)，結(jié)用戶提供每個(gè)輪胎維護(hù)和跟蹤信息。
2015年底，米其林加速標(biāo)簽計(jì)劃，采用了Tagsurance人工測(cè)試站來確認(rèn)標(biāo)簽功能是否正常，并推出了基于RFID技術(shù)的方案來監(jiān)控輪胎壓力。
近日據(jù)外媒報(bào)道，米其林計(jì)劃將在2023年前，為旗下所有輪胎加入射頻識(shí)別(RFID)芯片，實(shí)現(xiàn)輪胎的網(wǎng)聯(lián)化。該芯片有助于提升駕駛安全，并提供預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)。
米其林輪胎植入RFID電子標(biāo)簽，不僅可以在輪胎的整個(gè)生命周期中對(duì)其進(jìn)行跟蹤，為“預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)做出重大貢獻(xiàn)”;同時(shí)，還可以用于提升駕駛安全性，使ESP等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，能夠根據(jù)特定的輪胎特性進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。此外，它還可以及時(shí)和準(zhǔn)確地提供輪胎更換與保養(yǎng)信息，為經(jīng)銷商和修理廠提供準(zhǔn)確的輪胎識(shí)別和數(shù)據(jù)，以減少適配錯(cuò)誤，并有助于控制庫(kù)存。
不過，這項(xiàng)技術(shù)每年會(huì)使用高達(dá)1500萬個(gè)芯片。雖然數(shù)量龐大，但它可以用來提升舊輪胎的回收率，允許對(duì)回收進(jìn)行驗(yàn)證，并且提升能源回收項(xiàng)目的效率。
傳統(tǒng)的條碼輪胎管理，往往經(jīng)過輪胎的摩擦使用后，會(huì)使信息及條碼磨損從而導(dǎo)致信息丟失，而RFID輪胎管理，可使得電子標(biāo)簽和輪胎橡膠融成一個(gè)整體，電子標(biāo)簽可承受輪胎生產(chǎn)和使用過程中的各種拉伸、高溫高壓等惡劣情況，但標(biāo)簽本身要輕薄貼合，不能影響輪胎的動(dòng)平衡和均勻性標(biāo)準(zhǔn)。
RFID輪胎管理是在輪胎成型過程中，電子標(biāo)簽植入到輪胎內(nèi)部，可以經(jīng)受輪胎成型及硫化過程中的形變、高溫、高壓。成品輪胎經(jīng)過X光檢測(cè)、氣泡檢查、動(dòng)平衡和均勻性檢測(cè)、耐久試驗(yàn)檢測(cè)等，實(shí)現(xiàn)其可靠性能。
在輪胎生產(chǎn)時(shí)，在RFID標(biāo)簽內(nèi)寫人輪胎的基本信息，包括材質(zhì)、質(zhì)保期、生產(chǎn)廠家、序列號(hào)等;將電子標(biāo)簽視作輪胎數(shù)據(jù)的載體，參與到其生命周期的信息化管理當(dāng)中去;在輪胎倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)，RFID電子標(biāo)簽作為信息載體，能被鴻陸RFID讀寫設(shè)備識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)輪胎的智能化庫(kù)房管理，自動(dòng)化出入庫(kù)與盤點(diǎn)管理，避免庫(kù)存積壓或供貨不足的情況產(chǎn)生;在輪胎銷售運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，不同的經(jīng)銷商都要配備RFID手持終端，以保證輪胎的質(zhì)量情況，避免假冒偽劣產(chǎn)品流向市場(chǎng)，對(duì)消費(fèi)者權(quán)益提出一個(gè)有利的保障;在售后管理環(huán)節(jié)，消費(fèi)者可憑借RFID標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的相關(guān)信息作為理賠依據(jù)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者權(quán)益的維護(hù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輪胎的全生命周期追溯管理。
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