美國第 309 航天維修和建設(shè)軍團(tuán)現(xiàn)在亞利桑那州面積 11000 萬平方英尺的戴維斯-曼森斯空軍基地采用一套結(jié)合 Wi-Fi 有源 RFID 標(biāo)簽和 GPS 的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用 AeroScoutu 新推出的 Unified Asset Visibility (UAV) 方案，將于 2009 年 1 月份正式啟用，可在廣闊的區(qū)域內(nèi)定位資產(chǎn)位置，即便在 Wi-Fi 接入點分布稀少的邊遠(yuǎn)地區(qū)。
用于車輛稱重管理.jpg "美國空軍在面積達(dá)2500英畝的基地采用Wi-Fi/GPS RFID系統(tǒng)")
戴維斯-曼森斯空軍基地被稱作“墓地”， 是美國空軍飛機存儲和維修的大基地，有 4400 架飛機，雇用 550 位工人。到達(dá)該基地的飛機能要么移進(jìn)庫存，要么引入維修區(qū)，或整修后，賣給邦交國家等。
美國戴維斯-曼森斯空軍基地
當(dāng)飛機維修單下來時，AMARG 員工必須快速完成飛機維修，送回用戶。通常，在這么大一個基地尋找維修需要用到的設(shè)備是相當(dāng)耗時的。員工經(jīng)常需要派發(fā)車輛和司機尋找需要完成任務(wù)的工具和設(shè)備，因此，AMARG 需要一套系統(tǒng)提高這個過程的效率， 讓維修更有效地進(jìn)行。
然而，由于基地面積十分廣闊， 這給絕大多數(shù)傳統(tǒng)的 RFID 方案了造成應(yīng)用上的障礙。開發(fā)一套可實時提供設(shè)備位置的 RFID 閱讀器基礎(chǔ)設(shè)施過于昂貴，它要求在飛機經(jīng)常經(jīng)過的開放空地堅立桿，并安裝天線。
AeroScout UAV 是一套新系統(tǒng)，它通過結(jié)合 GPS 和 Wi-Fi 有源 RFID 標(biāo)簽提供另一種解決方案。UAV MobileView 4.0 軟件可以讓用戶根據(jù)多個標(biāo)準(zhǔn) 802.11 Wi-Fi 接入點接收標(biāo)簽信號的強弱來定位貼標(biāo)物品，接入點也作為 RFID 閱讀器。當(dāng) AeroScout GPS Wi-Fi 2.4 GHz 標(biāo)簽距離太遠(yuǎn)時，它的信號無法被至少三個 Wi-Fi 門禁點收到時，標(biāo)簽內(nèi)嵌 GPS 接收器可判斷其經(jīng)緯度，接著通過 Wi-Fi 信號發(fā)送數(shù)據(jù)。
當(dāng)在 GPS 或 Wi-Fi 模式下工作時，標(biāo)簽可被定位到 5-10 米內(nèi)。然而，GPS 并不能在所有環(huán)境下工作。有些儲區(qū)是封閉的，無法接收衛(wèi)星發(fā)射。戴維斯-曼森斯空軍基地共有 42 個 Wi-Fi 接入點，該網(wǎng)絡(luò)可以接收基地內(nèi)任何位置標(biāo)簽發(fā)出的信號。
AMARG 目前對 1,000 件飛機維修設(shè)備貼 AeroScout 標(biāo)簽。標(biāo)簽大小為 5*3*1.5 英寸，含 Wi-Fi RFID 芯片、天線、GPS 芯片、動作感應(yīng)器和電池。標(biāo)簽可貼上或擰在設(shè)備凸緣，AeroScout 行業(yè)方案營銷主管 Amir Ben-Assa 稱，基地最終計劃將系統(tǒng)集成進(jìn)現(xiàn)有的庫存管理。
Ben-Assa 補允稱，AMARG 現(xiàn)在開始對絕大多數(shù)重要維修設(shè)備貼標(biāo)，基地和 AeroScout 現(xiàn)在討論將系統(tǒng)擴展到對飛機部件和其它物品。
當(dāng)接收到維修單時，員工判斷完成這項任務(wù)需要什么工具，并在 AeroScout UAV 獨立系統(tǒng)上輸入設(shè)備的名稱。MobileView 軟件接著展示這個基地的平面圖，圖上圖標(biāo)指示物品位置。系統(tǒng)也可以按選定的分類，搜尋所有的設(shè)備。
標(biāo)簽以設(shè)定的間隔發(fā)送 ID 碼和 GPS 數(shù)據(jù)。由于標(biāo)簽內(nèi)嵌有移動感應(yīng)器，當(dāng)設(shè)備靜止時，信號的發(fā)送頻率會比移動要低。
據(jù) Haithcox 稱，AeroScout 現(xiàn)將該系統(tǒng)推向戶外大面積的應(yīng)用場所，如機場和港口等。
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