清明小長假期間迎來車輛流通高峰期，如何更好地運(yùn)用智能交通管理技術(shù)來有效控制交通擁堵等現(xiàn)象，今天小編就帶你一起快速瀏覽下RFID射頻識別技術(shù)在智能交通領(lǐng)域典型應(yīng)用場景!
1.ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載RFID電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。
我國ETC采用的5.82GHZ有源RFID電子標(biāo)簽系統(tǒng)，具體有3個組成部分：ETC卡、車載RFID電子標(biāo)簽OBU、路側(cè)單元RUS。其中車主需要持有的是ETC卡和OBU。ETC卡和普通的信用卡一樣大小，只不過為了便于插入OBU，是一張完全的“平面卡”。OBU的大小和一般卷煙盒相當(dāng)，但比煙盒略大更薄，將被安裝在車輛的前擋風(fēng)玻璃處。 和以往的人工收費(fèi)系統(tǒng)相比較，現(xiàn)行的 ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用范圍非常廣泛，可用于公路、大橋和隧道等多處收費(fèi)系統(tǒng)。
去年9月底，全國累計建成ETC專用車道1.2萬余條、人工刷卡車道5萬余條，ETC用戶約2171.5萬戶，高速公路電子不停車收費(fèi)實(shí)現(xiàn)全國(除港澳臺地區(qū))聯(lián)網(wǎng)。
2.智慧停車場管理系統(tǒng)
采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能停車場車輛管理系統(tǒng)，主要針對內(nèi)部車輛安裝RFIDRFID電子標(biāo)簽(可存儲包括車輛型號、車牌照號、車主的相關(guān)資料等各種信息)，外來臨時車輛發(fā)放遠(yuǎn)距離RFID卡，實(shí)現(xiàn)車輛不停車進(jìn)出，智能停車場以及智能車輛防盜等目標(biāo)。
應(yīng)用RFID射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)不僅提高工作效率，節(jié)約人力物力，降低運(yùn)營成本，防止員工徇私舞弊亂收費(fèi)并且整個管理系統(tǒng)更加安全可靠。包括司機(jī)身份識別、車輛圖像對比、車位自動引導(dǎo)、車輛的出入情況、車位跟蹤記錄和收費(fèi)管理、隨時查詢和打印車輛信息。
3.環(huán)保RFID電子標(biāo)簽
環(huán)保RFID電子標(biāo)簽又稱為“車輛智能卡”，是采用射頻識別技術(shù)UHF頻段的無源RFID電子標(biāo)簽，里面的RFID芯片記錄了對應(yīng)的車輛信息。它以陶瓷RFID電子標(biāo)簽或柔性防轉(zhuǎn)移RFID電子標(biāo)簽，擁有唯一ID號，電子卡中可存儲車輛的牌照信息、環(huán)保排放等級、年檢信息等，使得車輛在行駛過程中可以被環(huán)保限行區(qū)設(shè)立的遠(yuǎn)距離讀卡器UR5206識別，或者在道路上被移動執(zhí)法人員用MT5000手持終端識別到。環(huán)保標(biāo)志電子標(biāo)志與紙質(zhì)環(huán)保標(biāo)志具有同等效力。
2016年1月1日起，徐州市全面啟用機(jī)動車環(huán)保電子卡和監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)計劃，該市將在兩年內(nèi)為70萬輛在徐州市注冊的汽車以及長期在徐州行駛的非本市注冊車輛，張貼安裝環(huán)保電子卡。
利用電子環(huán)保標(biāo)志可以有效實(shí)現(xiàn)機(jī)動車上牌管理環(huán)保寫入、公安讀取的聯(lián)網(wǎng)審核控制，確保上牌車輛100%環(huán)保達(dá)標(biāo);可以有效防止尾氣年檢換車檢測等作弊;可以實(shí)現(xiàn)路檢執(zhí)法人員手持移動執(zhí)法終端，遠(yuǎn)程查詢車輛信息，現(xiàn)場查處黃標(biāo)車、無標(biāo)車、標(biāo)志失效車、偽造、變造標(biāo)志車的功能。
4、汽車電子車牌
電子車牌是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的細(xì)分、延伸及提高的一種應(yīng)用。它的基本技術(shù)原理是利用RFID高精度識別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)，在機(jī)動車輛上裝有一枚電子車牌RFID電子標(biāo)簽，將該RFID電子標(biāo)簽作為車輛信息的載體，并在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識別讀寫器的路段時，對該機(jī)動車RFID電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭耄瑢?shí)現(xiàn)所有車輛數(shù)字化管理的一種先進(jìn)技術(shù)。車輛在通過路口設(shè)置的由微波讀寫器、天線與計算機(jī)組成的基站時，不用停車，在幾米遠(yuǎn)的范圍內(nèi)就可以自動報出電子車牌上的信息。
今年年初，電子車牌技術(shù)在無錫率先進(jìn)行試點(diǎn)，是全國首個啟用汽車電子標(biāo)識進(jìn)行智能交通管理的示范應(yīng)用城市。無錫使用的是經(jīng)過陶瓷基材封裝的電子車牌，安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃微波窗口位置。據(jù)了解，今年上半年，無錫將會有10萬輛汽車佩戴上自己的“身份證”，以出租車、大客車、大貨車等營運(yùn)車輛和重點(diǎn)車輛為主。
電子車牌相當(dāng)于人的“二代身份證”，安裝電子車牌，可防止車輛號牌被他人套用，如果車輛被盜，警方可憑電子標(biāo)識迅速布控。對車主來說，有了多功能合一的電子車牌，能省下不少時間和精力。目前，安裝電子車牌的車輛，行經(jīng)安裝了識讀設(shè)備的道路路口時，立即能被識讀出過車時間、車牌號碼、車輛類型、檢測日期、使用性質(zhì)、所屬單位等車輛信息。
5.加油或加氣“身份證”
隨著汽油價格不斷攀升，越來越多的私家車通過“油改氣”的方式降低行車成本。而隨著“油改氣”車輛的增多，也隨即暴露出一些安全隱患，因車用氣瓶充裝、使用不規(guī)范造成的車用氣瓶安全事故屢有發(fā)生。面對這樣的情況我們得采用車用氣瓶RFID電子標(biāo)簽監(jiān)管系統(tǒng)，它是目前國內(nèi)使用較廣泛、較先進(jìn)的一套車用氣瓶安全管理系統(tǒng)。
據(jù)介紹，這個RFID電子標(biāo)簽就像出租車的電子身份證，每一輛車都是獨(dú)一無二的，可記錄車輛、車主和氣瓶的改裝、充裝、登記、檢驗(yàn)等信息，并在加氣時自動錄入加氣信息。只要用手持機(jī)進(jìn)行讀取，車輛的氣瓶容積、車牌號、氣瓶到期日期、氣瓶使用登記證號等信息就全部顯示出來了，工作人員在電腦上就可看到。
RFID電子標(biāo)簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)有效地解決了車載氣瓶在監(jiān)管上存在調(diào)查建檔難、執(zhí)法監(jiān)督難、充裝把關(guān)難、氣瓶檢驗(yàn)難“四大難”問題，有效解決了傳統(tǒng)監(jiān)管力量不足、人為監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不一、不合格氣瓶違規(guī)充裝屢禁不絕的問題，最大限度地消除了車用氣瓶的安全隱患，有效地防范了安全事故的發(fā)生。將RFID電子標(biāo)簽應(yīng)用于氣瓶安全監(jiān)管，不僅能夠提高氣瓶安全的監(jiān)管水平，也利于氣瓶安全追溯體系建設(shè)。
從ETC到電子車牌，近幾年RFID射頻識別技術(shù)在智能交通應(yīng)用領(lǐng)域中應(yīng)用越來越成熟，其中RFID電子標(biāo)簽做為信息最重要的載體，目前主要有兩大類別：防拆陶瓷RFID電子標(biāo)簽與易碎防轉(zhuǎn)移柔性RFID電子標(biāo)簽，實(shí)踐證明，在不同應(yīng)用領(lǐng)域都有很成功的應(yīng)用。防轉(zhuǎn)移柔性RFID電子標(biāo)簽以低成本、易安裝及防拆性等優(yōu)良特性逐步在國內(nèi)外智能交通領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。
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