哇！輪胎RFID電子標(biāo)簽四項國際標(biāo)準第四次會議舉行啦!RFID技術(shù)的日益成熟，在應(yīng)用方面也越來越多，近期小編了解到“輪胎用RFID電子標(biāo)簽四項國際標(biāo)準第四次會議舉行”了9月25日至27日ISO/TC31/WG10(國際標(biāo)準化組織/輪胎、輪輞及氣門嘴技術(shù)委員會/輪胎用RFID電子標(biāo)簽工作組)第四次全球正式會議在法國馬賽隆重召開，來自9個國家的30余名專家參加了此次會議。
會議由ISO/TC31/WG10工作組召集人軟控股份有限公司董蘭飛主持，在前期會議基礎(chǔ)上，工作組對《ISO/CD 20909 Radio frequency identification (RFID) tyre tags》、《ISO/CD 20910 Coding for Radio frequency identification (RFID) tyre tags》兩項國際標(biāo)準的第二次全球CD投票意見進行充分討論、解決分歧，最終達成一致，并于10月7日正式提報至DIS(Draft International Standard, 國際標(biāo)準草案)階段;并對《ISO/NP 20911 Embedding methods for Radio frequency identification(RFID) tyre tags》、《ISO/NP 20912 Testing methods for Radio frequency identification(RFID) tyre tags》進行了充分討論。
此次ISO/TC31/WG10工作組會議參會人員有來自中國的全國輪胎輪輞標(biāo)準化技術(shù)委員會、軟控股份有限公司、米其林(中國)投資有限公司、倍耐力輪胎有限公司、市金瑞銘科技有限公司、三角輪胎股份有限公司、賽輪金宇集團股份有限公司、萬力輪胎股份有限公司等組織的中方代表11人，以及來自法國、德國、意大利、美國、日本、韓國、芬蘭、盧森堡等國家的多名國家標(biāo)準化組織和企業(yè)界代表。此次會議得到了SAC/TC19(中國國家標(biāo)準化管理委員會/輪胎輪輞標(biāo)準化技術(shù)委員會)、AFNOR(法國標(biāo)準化協(xié)會)的大力支持。
據(jù)悉，ISO/TC31/WG10工作組第五次全球會議將于2018年1月在意大利羅馬舉行，屆時，工作組將在前期基礎(chǔ)上進一步對《ISO/NP 20911 Embedding methods for Radio frequency identification(RFID) tyre tags》、《ISO/NP 20912 Testing methods for Radio frequency identification(RFID) tyre tags》兩項國際標(biāo)準進行討論。
接下來我們來說說輪胎RFID解決方案
2016年7月1日由工業(yè)和信息化部批準的4項《輪胎用射頻識別(RFID)電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準正式實施。基于RFID技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使每條輪胎生命周期的各種信息都存入企業(yè)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)輪胎生產(chǎn)、存儲、銷售、質(zhì)量跟蹤等各環(huán)節(jié)的信息化管理，有利于降低生產(chǎn)和管理成本、優(yōu)化庫存管理、加強對市場的快速反應(yīng)能力，從而提高企業(yè)管理效率，增強企業(yè)核心競爭能力。
1.應(yīng)用簡介
輪胎RFID解決方案主要由輪胎RFID標(biāo)簽、RFID手持終端、數(shù)據(jù)服務(wù)中心、應(yīng)用系統(tǒng)等部分組成。通過手持終端的超高頻RFID讀寫功能對輪胎RFID標(biāo)簽進行讀寫，完成數(shù)據(jù)采集與寫入;利用手持終端3G/4G網(wǎng)絡(luò)、WIFI實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時傳輸;數(shù)據(jù)服務(wù)中心保存業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，應(yīng)用系統(tǒng)完成具體業(yè)務(wù)邏輯。
2.系統(tǒng)架構(gòu)
1.輪胎生產(chǎn)
現(xiàn)狀
輪胎企業(yè)現(xiàn)今主要采用條形碼技術(shù)來標(biāo)識和存儲輪胎生產(chǎn)過程中的信息，容易導(dǎo)致以下問題：
(1)在生產(chǎn)過程中，各環(huán)節(jié)信息都由人工輸入，容易出現(xiàn)錯誤，使工作步驟不能正常銜接，影響生產(chǎn)效率;
(2)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時，由于數(shù)據(jù)記錄不完善，導(dǎo)致不能追溯到出現(xiàn)質(zhì)量問題的具體環(huán)節(jié);
(3)管理者不能直接了解產(chǎn)線生產(chǎn)狀況，不能根據(jù)生產(chǎn)實際情況及時調(diào)整作業(yè)計劃，以解決生產(chǎn)中的實際問題。
(4)生產(chǎn)部門對現(xiàn)場信息掌握不全，易使輪胎半成品積壓，影響生產(chǎn)和管理;
應(yīng)用RFID技術(shù)及成為RFID超高頻手持終端后，可實現(xiàn)半制品、硫化、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)的生產(chǎn)管理與監(jiān)控：
(1)應(yīng)用手持終端的超高頻功能讀寫RFID電子標(biāo)簽，對各工序的輪胎半成品進行信息采集與記錄，并支持群讀功能，可一次性采集大量輪胎標(biāo)簽信息，通過4G或WIFI將數(shù)據(jù)實時上傳至管理系統(tǒng)，實現(xiàn)輪胎各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能化信息采集與管理，顯著提升工作效率，降低企業(yè)成本。
(2)通過4G或WIFI網(wǎng)絡(luò)，實時查詢庫房數(shù)據(jù)信息，了解庫房倉儲狀況，從而制定生產(chǎn)計劃。
(3)通過與輪胎企業(yè)管理執(zhí)行系統(tǒng)的無縫融合，可追蹤定位輪胎每道工序的加工信息，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率。
2.輪胎倉儲
現(xiàn)狀
(1)輪胎入庫、調(diào)撥、出庫、庫存管理缺乏信息化記錄，管理者不能實時掌握倉儲情況;
(2)倉儲管理缺乏信息化手段，很難根據(jù)實際庫齡控制先入先出，易導(dǎo)致輪胎出庫年限較長引起客戶投訴;
采用手持終端
(1)通過掃描輪胎標(biāo)簽，能夠快速準確地獲取輪胎的生產(chǎn)日期、批次號、型號、生產(chǎn)商等信息，可實現(xiàn)自動化入庫、出庫、移動、盤點等操作;
(2)根據(jù)數(shù)據(jù)采集結(jié)果，企業(yè)可對庫存進行全面控制和管理，避免出現(xiàn)庫存輪胎積壓、短缺現(xiàn)象，以達到降低庫存、減少資金占用、保證生產(chǎn)經(jīng)營活動順利進行。
3.輪胎銷售
現(xiàn)狀
(1)輪胎營銷渠道中不同層級的經(jīng)銷商在利益的驅(qū)動下有可能竄貨，擾亂企業(yè)整個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的價格體系。
(2)輪胎出現(xiàn)問題索賠時易產(chǎn)生糾紛，生產(chǎn)時間、售出時間、質(zhì)保時間易引起爭議。
(3)輪胎企業(yè)深受假冒胎和翻新胎困擾，缺乏信息化手段遏制該現(xiàn)象，造成企業(yè)經(jīng)濟損失。
(4)在輪胎租賃或汽車租賃管理中，缺乏技術(shù)手段來提高管理效率、防止輪胎調(diào)包等現(xiàn)象。
采用手持終端
(1)利用手持終端超高頻功能，讀取輪胎RFID芯片信息以記錄銷售數(shù)據(jù)，使不同經(jīng)銷商、不同地區(qū)的輪胎銷售數(shù)據(jù)可記錄，從而有效防止經(jīng)銷商“串貨”銷售現(xiàn)象;
(2)當(dāng)發(fā)生理賠時，通過讀取理賠輪胎的RFID芯片信息，可以迅速追溯相關(guān)物流及生產(chǎn)明細信息，為理賠提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
(3)利用手持終端讀取輪胎RFID標(biāo)簽，查看銷售數(shù)據(jù)與理賠數(shù)據(jù)進行驗證，當(dāng)理賠產(chǎn)品信息與原銷售至該經(jīng)銷商的信息不符時，即可判斷該理賠不屬于正常理賠范圍，有效控制對假冒胎或翻新胎的理賠，降低企業(yè)損失。
(4)輪胎租賃中，利用手持終端超高頻采集輪胎RFID信息并上傳至企業(yè)信息系統(tǒng)，為租賃提供信息化手段，有效防止調(diào)包等現(xiàn)象，提高企業(yè)管理效率。
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