東漢時期的大科學(xué)家張衡，也制作過一只“木雕”。這個“木雕”飛行器的最大特點(diǎn)，是在它的腹中安上了“機(jī)關(guān)”，只要開動機(jī)關(guān)，它就能夠獨(dú)自飛出好幾里遠(yuǎn)。張衡首先設(shè)計(jì)用機(jī)械作為飛行的動力，這是一項(xiàng)了不起的試驗(yàn)。在今天的我們偶爾抬頭不經(jīng)意間就可看見飛機(jī)在云層間穿過，飛翔看來是如此的稀疏平常的一件事，為此小編就為大家介紹下RFID技術(shù)在航空工業(yè)中的具體應(yīng)用。
RFID技術(shù)在航空工業(yè)中的應(yīng)用具有許多證明的優(yōu)點(diǎn)，RFID將：
通過提高已知“交付”配置的準(zhǔn)確性來改善航空公司的配置控制。
通過識別不合格部件降低成本; 這也將有助于減少航空公司的庫存。
提供可靠的零件可追溯性。
減少內(nèi)部處理和周期時間，解決與服務(wù)有關(guān)的問題。
提高航空業(yè)與供應(yīng)商交流的信息的準(zhǔn)確性。
此外，RFID技術(shù)將通過以下方式提供競爭優(yōu)勢：
無視線要求。
動態(tài)讀/寫能力。
在惡劣環(huán)境中同時讀取和識別多個標(biāo)簽。
RFID技術(shù)正在迅速變化。廉價RFID標(biāo)簽和其他數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的出現(xiàn)意味著大量信息可以存儲在固定在組件或耗材上的標(biāo)簽上。
許多依賴飛機(jī)的行業(yè)可以從RFID獲益：
機(jī)場
后勤
空運(yùn)
防御
餐飲
維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)
航空航天/供應(yīng)商
RFID航空航天解決方案優(yōu)勢一：產(chǎn)品認(rèn)證
讓我們用一個例子說明產(chǎn)品真實(shí)性的問題�？罩锌蛙嚬�(Airbus)負(fù)責(zé)安裝在飛機(jī)上的每個部件。更重要的是，它不能讓沒有通過嚴(yán)格測試的產(chǎn)品放在飛機(jī)上。每個產(chǎn)品都經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證。但空客公司面臨的一個問題是，在偏遠(yuǎn)的地區(qū)，如一些非洲國家甚至更遠(yuǎn)的地方，維護(hù)飛機(jī)成為一個巨大的挑戰(zhàn)，即使只需跟蹤經(jīng)過認(rèn)證所配備的部件。06的數(shù)據(jù)是，每年全球制造約1,000架新飛機(jī)，另有2.5萬架飛機(jī)正在投入使用。
空中客車公司(Airbus)估計(jì)，每架飛機(jī)上大約有3,500個零部件可以使用RFID來跟蹤 - 相當(dāng)于接近9200萬的標(biāo)簽要求，當(dāng)然這只是不完全統(tǒng)計(jì)。工程師不是故意裝配不合適的零件，也不是故意使用質(zhì)量差的零部件，只是零部件的使用性能很難在使用前簡單判斷。而且由于空中客車公司(Airbus)需要對飛機(jī)的安全負(fù)責(zé)，所以不能承擔(dān)任何風(fēng)險。
使用RIFD技術(shù)來跟蹤飛機(jī)的零部件，將信息存儲在RFID標(biāo)簽上，并建立產(chǎn)品信息系統(tǒng)。當(dāng)檢查員使用移動式RIFD讀寫器，可以讀取到零部件的唯一的RFID標(biāo)簽信息。
RFID航空航天解決方案
超輕RFID標(biāo)簽
超輕重量和靈活的RFID標(biāo)簽可為飛機(jī)零部件持久的數(shù)據(jù)管理和歷史信息可見性提供一個強(qiáng)大的，易于使用和可靠的解決方案。
可靠性
無論是在飛機(jī)的內(nèi)部或者外部的金屬或者非金屬或者復(fù)合材料的平坦或者彎曲的表面上都能保持良好的性能。
耐用性
非常耐用，可以抵御極端環(huán)境條件的暴露
持久印刷沒有過層壓板
堅(jiān)固的一次性可編程(OTP)內(nèi)存：集成RFID芯片可以提供更安全的存儲和資產(chǎn)數(shù)據(jù)保留易于使用超輕重量結(jié)構(gòu)：重量小于2g!
通過壓敏粘合劑容易附著
閱讀范圍：專利性設(shè)計(jì)提供了一個不管是在金屬或者非金屬表面很大的閱讀距離二、可靠的，易于使用，集設(shè)計(jì)、打印和程序?yàn)橐惑w的RFID軟件系統(tǒng)RFID軟件和打印機(jī)系統(tǒng)可以在15秒內(nèi)設(shè)計(jì)并同時打印標(biāo)簽和編程。RFID軟件支持您在符合ATA Spec 2000根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)標(biāo)簽和輸入數(shù)據(jù)。
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